随着我国物流行业的飞速发展，叉车作为现代物流中的基础装备，其销量节节攀升。据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计数据显示，近几年来，我国工业车辆销售量连续位列世界第一位。
 
　　欧美发达国家市场发展趋势分析和研究报告显示，当叉车销量增速放缓，且叉车市场保有量积累到一定程度时，叉车后市场时代即将到来。我国叉车行业在2001~2011年高速发展，叉车年均销量以20%~25%的速度高速增长，并于2011年达到31万台的销量顶峰，截止目前中国叉车市场保有量已超过150万台。这些数据（显示出）说明我国叉车的后市场时代已经到来。
 
　　截至今年上半年，各类电动叉车销售都有明显增长，且重点增长体现在电动仓储叉车市场，平均增长20%以上，而内燃式叉车下降15.69%，可见电动叉车正在快速的替换内燃式叉车。欧美地区电动叉车占比在70%以上，而中国，内燃式叉车（总数占所有叉车总数的）占比在65%左右，因此，中国电动叉车具有非常巨大的增长空间。同时，也与全国严控大气污染畅导增加使用电动叉车的政策高度吻合。

　　蓄电池是电叉车牵引力的来源，其成本占叉车价格的10%~15%，是电叉车最重要的部件。国内叉车蓄电池组使用寿命为充放电次数800~1200次，实际工作年限是2年左右；国外叉车蓄电池组使用寿命为充放电次数1500次，实际工作年限是3.5年左右。但近年来叉车蓄电池使用、维护不到位，导致叉车蓄电池在正常工作年限中使用时间越来越短、电池突然没电等现象经常发生。如何使叉车蓄电池在规定的工作年限中放电时间得到保证，如何使叉车蓄电池实现最大的使用价值，应尽可能利用最先进的技术装备和高科技手段，提供一套安全、经济、有效的蓄电池修复维护方案变得格外紧迫。